耐候钢的特点：
１、具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。
２、与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
３、具有高性能优质钢的强韧、塑延、成型、焊隔、腐蚀、高温等特性。
在桥建设中，中铁宝桥承担了12794吨钢管拱的加工制造、节段拼装和桥位安装任务。据相关负责人介绍，该项目拟采用“林芝加工-加查总拼-桥位安装”的三地制造模式，即：钢板通过火车运输至拉萨，汽车转运至林芝；在林芝加工厂完成哑铃型弦管单元制造，再通过汽车运输至加查总拼现场进行拼装作业；运到桥位完成梁段安装、精调和环缝焊接。
中国工程勘察设计大师、中铁大桥局及中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义表示，中国新耐候钢标准2014版与美国标准等同，这意味着中国已有按照国际标准生产耐候钢的能力。一直以来，他都大力提倡在重要水系源头地区使用耐候钢建造桥梁。过去，由于技术、设备、资金等方面的限制，中国桥梁推广运用耐候钢受到了一定的局限；近年来，耐候钢在国内的运用越来越广泛，免涂装耐候钢桥在我国公路桥领域已有先例，但在铁路桥领域，拉林铁路藏木特大桥尚属国内首例，其经验值得关注和推广。
